新建上海至南通鐵路太倉至四團段，1-80m有軌道雙線下承式鋼管混凝土系桿拱橋；橋梁跨越金海路，金海路為主干道，車道布置為6快2慢車道，路面標高為4.7米，要求凈高為5.0米。 吊桿布置采用尼爾森體系，吊桿規格為PES(C)7-109，索體采用直徑為φ7的fpk≥1770MPa的高強度低松弛鍍鋅鋼絲，符合GB/T17101-2019《橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲》標準要求；鋼絲外層纏繞纖維增強聚酯帶，再擠塑雙層高密度聚乙烯（HDPE）;錨具采用LZM7-109冷鑄錨,同時應符合GB/T18365-2018《斜拉橋用熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索》的有關要求。 本項目的橋梁吊桿材料制作和吊桿安裝施工均由柳州桂橋纜索有限公司承攬。系統技術解決方案請聯系：15877249998 許經理 現場施工通過建立完善的安全管理體系、采取相應的安全技術措施、加強現場施工管理、制定應急處理預案和定期進行施工人員安全培訓與教育，保證施工安全有序推進。

新建港閘外橋位于上海市崇明區，是一座中央單索面獨塔混合梁斜拉橋。 全橋共22根斜拉索，拉索采用Ф7mm高強鍍鋅鋁合金鋼絲，有PES(C)7-73、PES(C)7-85、PES(C)7-91、PES(C)7-109四種規格。斜拉索錨具均為冷鑄錨，型號規格為LZM7-73、LZM7-85、LZM7-91、LZM7-109。風纜拉索索體材料為高強度鍍鋅鋼絲，規格為PES(C)5-73、PES(C)5-91；標準強度為fpk≥1770MPa，符合GB/T17101-2019《橋梁纜索用熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲》標準要求。錨具型號規格為LZM5-73，LZM5-91。 本項目的橋梁拉索材料制造及安裝施工均由柳州桂橋纜索有限公司承攬。

洮河國家濕地公園巡護道路楊家河出水口斜拉橋工程位于定西市臨洮縣南部，主橋采用無背索A字形塔斜拉橋，單孔布置，斜拉橋全長129.5m，引橋25m,橋面寬度8.5m。主塔采用變截面矩形混凝土塔柱，總高57m，主梁為鋼箱梁，為塔梁固結體系。全橋共26根斜拉索，規格為PES(C)7-55，抗拉標準強度為1670MPa,彈性模量為1.95×10?MPa；預埋管導管內置減震器，橋面上安裝外置阻尼器。 斜拉索為空間索，拉索采用平行鋼絲，直徑為φ7mm高強度低松弛環氧涂層鋼絲，環氧鋼絲符合GB/T25835-2010《纜索用環氧涂層鋼絲》的要求。 成品索體內層為環氧鋼絲，鋼絲外層纏繞纖維增強聚酯帶，再擠塑雙層高密度聚乙烯(HDPE)，符合GB/T18365-2018《斜拉橋用熱擠聚乙烯高強鋼絲拉索》要求。 斜拉索錨具采用冷鑄錨，安裝在對應的主梁和主塔預埋錨墊板上。塔端為張拉端，梁端為固定端。 本項目斜拉索材料制造及斜拉索施工安裝均由柳州桂橋纜索有限公司承攬。

白馬大橋位于重慶市武隆區白馬鎮，是一座主跨230m的中承式鋼管混凝土拱橋，橋梁全長263.2米，橋面寬11米。全橋共設46根吊桿，間距為8米，吊桿規格為PES7-85和PES7-91，采用φ7鍍鋅高強度平行鋼絲，標準抗拉強度≥1770MPa。 吊桿采用塑包平行鋼絲束，雙層護套，內層為黑色高密度聚乙烯，外層為彩色高密度聚乙烯。 吊桿上端為螺母式錨固結構，錨在拱箱橫隔板上，下端橋面錨點為銷接式錨固。錨具采用LZM7-85以及LZM7-91冷鑄錨和銷接式叉耳。

清江河大橋位于廣元市青川縣青溪鎮，橫跨青竹江，全長114米，全寬21.6米，跨徑組合1x25預應力砼T梁+1x80下沉式鋼管混凝土拱橋，是青川縣第一座混凝土拱橋，也是單跨最長跨徑橋梁。 本工程連續梁拱橋吊桿共設15組雙吊桿，全橋兩副拱肋吊桿共15×2=30根，吊桿順橋向間距5m。吊桿采用PESC型7-139型低應力防腐拉索(平行鋼絲束)外套復合不銹鋼管，配套使用LZM7-139型冷鑄墩頭錨。

本項目斜拉索材料制造及斜拉索施工安裝，均由柳州桂橋纜索有限公司承攬

本項目位于引江濟淮兆河段。沐集橋全長1125米，主橋為單跨下承式鋼箱系桿拱橋，跨徑布置為170米。主橋全寬24.1米。主橋造型簡潔美觀，猶如蒼鷺掠水，盡顯巢湖“水天一色生幽景，萬頃煙波醉八仙”的美麗景觀。 吊桿 本設計吊桿要求具有可更換性。吊桿采用φ15.2-12和φ15.2-14鋼絞線整束擠壓式吊桿體系，HDPE護套索體。吊桿索直接承受來自組合梁的恒載及汽車、人群等活載，是下承式拱橋傳力鏈中的重要一環。本橋吊桿沿橋軸水平向吊點標準中心距為6米。上端采用整束擠壓式錨具，下端采用銷鉸式錨固。外層HDPE外表面需采用凸出的螺旋線，以防止風雨激振。 系桿 系桿體系由系桿索索體和錨固系統組成，兩根主梁各設4根15.2-9的體外預應力鋼絞線，組成結構的柔性系桿體系；要求能單根安裝和張拉，并且在運營階段能單根換索。 施工 吊桿索均在拱端張拉和調索。吊桿上端錨固于拱肋內，下端錨固在耳板上。 系桿索分別設置兩側主縱梁內，系桿預應力均為兩端張拉，張拉時采取雙控，以張拉力為準,伸長量為輔 索體 索體材料均為鍍鋅無粘結鋼絞線，鋼絞線強度為1860MPa，符合GB/T33363-2016<《預應力熱鍍鋅鋼絞線》標準要求；鋼絞線束纏聚酯高強纖維帶，再擠塑雙層高密度聚乙烯（HDPE）；錨索結構性能滿足JT/T850-2013《擠壓錨固鋼絞線拉索》標準要求；錨具性能符合GB/T14370-2015《預應力筋用錨具、夾具和連接器》標準要求。 本項目的吊桿、系桿拉索索體材料及吊桿、系桿施工安裝均由柳州桂橋纜索有限公司承攬。

崇信縣龍泉寺4A級景區連接線建設項目起點位于崇信縣龍泉寺4A級景區，跨汭河，終點接于原省道S304線，全長1.058公里。按照城市主干道標準建設。全線共設大橋1座，為2×80m獨塔雙跨斜拉橋，橋塔為A型塔。配套完成給水管道、雨水管道、綠化、無障礙設施及交通設施工程。 斜拉索結合主梁和橋塔形式呈空間扇形索面布置，拉索索體采用 1860 級 7 根 15.2mm 環氧噴涂無粘結鋼絞線外包 PE 后噴涂聚脲,索體外徑 65mm。斜拉索在塔上豎向間距根據錨固空間調整，塔上間距 3m，在梁上縱橋向索距均為 8m。根據各拉索的設計索力，斜拉索采用 GJ15-7型擠壓拉索方案。 本橋橋塔為“A”型混凝土+鋼結構裝飾塔，由樁基礎、承臺、塔柱（混凝土+鋼結構）和隔板組成，塔高 61.5m。塔身采用外側為圓弧的箱型截面。

平陸運河舊州特大橋位于欽州市靈山縣舊州鎮附近，橫跨平陸運河，引橋跨越黎欽鐵路。主橋為跨徑260m，總寬34.8m的下承式柔性系桿鋼管混凝土拱橋。 本項目為鋼管拱中拱原位整體提升就位施工，為實現整體提升智能化，運用了超聲波測距和激光測距的方法，來保證整體提升精度。提升過程還需要安裝拱肋臨時系桿、拱座臨時系桿和永久系桿三種系桿索。 本項目的整體提升、系桿索安裝均由我司柳州桂橋纜索有限公司承攬。

毛家漾橋位于杭州市西湖區三墩鎮西側，跨越毛家漾港，橋梁總長為155.10m，橋梁寬度為42m。主橋采用下承式系桿拱橋，為滿足通航和景觀效果，上部結構采用預應力混凝土簡支箱梁，截面形式為單箱十室魚腹形箱形截面。吊桿均采用鋼絞線整束擠壓拉索，拉索強度為1860MPa的φ15.2單絲環氧噴涂無粘結鋼絞線纏包后外擠PE制成。吊桿型號分別為GJ15B-9、GJ15B-15和GJ15B-22。安裝吊桿前先測量標高，吊桿安裝完畢后開始張拉吊桿。吊桿的張拉端設在拱肋上端，利用千斤頂分批、分階段、同步、對稱、循環進行張拉，確保每根吊桿索力相當，以避免局部拱肋發生扭曲。